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TECOS, Slowenisches Entwicklungszentrum f\u00fcr Werkzeug- und Formenbau ist das f\u00fchrende Technologiezentrum im Bereich 3-D-Scannen, Reverse Engineering und 3-D-Messungen. Es bietet seine Unterst\u00fctzung sowohl den Produktionsunternehmen bei der Bereitstellung von stabiler Produktion sowie Einzelpersonen, die einen 3-D-Plan ben\u00f6tigen, ein bestehendes Produkt analysieren und modifizieren wollen oder eine glaubw\u00fcrdige Kopie eines Produktes, einer Statue oder eines Ornaments ben\u00f6tigen.<\/p>\n
Ein der interessantesten Beispiele, das die TECOS-Ingenieure und andere Mitarbeiter besch\u00e4ftigte, ist das 3-D-Scannen des Akrobatikflugzeugs von Peter Podlun\u0161ek f\u00fcr den Wettbewerb in der Eliteklasse des Red Bull Air Race. 3-D-Scannen des \u00e4u\u00dferen Flugzeugteils Zivko EDGE 2, des Kabinenteils, Fl\u00fcgelabschl\u00fcsse, des Motors und Radabdeckungen erm\u00f6glichte dem Podlun\u0161ek \u00e4u\u00dferst wichtige aerodynamische Ver\u00e4nderungen am Deckel und unteren Flugzeugteil sowie an Fl\u00fcgel, da die Regeln des Wettkampfes nur die Umwandlung des \u00c4u\u00dferen gestatten. Obwohl der Motor des Flugzeugs aufgrund der Regeln des Veranstalters intakt bleiben muss, haben wir mit dem Motorscannen \u00fcberpr\u00fcft, wie viel Man\u00f6vrierraum das Podlun\u0161ek-Team bei den Ver\u00e4nderungen des \u00c4u\u00dferen hat. Die einzigen \u00c4nderungen, die ein Wettk\u00e4mpfer auf dem Flugzeug durchf\u00fchren kann, sind aerodynamische Ver\u00e4nderungen. Eingriffe in den Motor sind nicht erlaubt, au\u00dfer f\u00fcr das \u00c4ndern von Zubeh\u00f6r wie Airbox, Brackets, Schutzeinrichtungen …<\/p>\n